Digital Combat Simulator: Su-33 Flanker D

O Su-33 Flanker D, (Flanqueador) tem sido a espinha dorsal da aviação russa desde o final dos anos 90 e é um caça para todas as situações climáticas capaz de atingir alvos aéreos e de superfície. Baseado no poderoso Su-27 "Flanker".

O Su-33 é uma versão naval adequada para operações a bordo do porta-aviões Admiral Kuznetsov. As mudanças no Su-33 Naval Flanker incluem trem de pouso reforçado, asas dobráveis, turbinas mais potentes e os visíveis canards.

O Su-33 é equipado com um poderoso radar de pulso doppler com Rastreamento e Acoplagem por Infravermelho (IRST) pode engajar alvos aéreos com uma ampla gama de mísseis guiados por radar e infravermelho e seu canhão interno GSh-30-1 de 30 mm. Para ataques aéreos, o Su-33 pode ser armado com vários tipos de bombas não guiadas, foguetes e munições de cacho.

Apesar de seu tamanho grande, o Su-33 é capaz combater a curta distância quando combinado com uma buscador montado no capacete e com mísseis "Off-Boresight" (Fora do Eixo do Radar).

Características Principais:

• Simulação de voo profissional (PFM).
• Suporte a realidade virtual.
• Modelo externo e cabine altamente precisa e detalhada.
• Ampla gama de armas aéreas e de superfície, incluindo o canhão interno.
• Simulação de contra-medidas eletrônicas e receptor do radar de aviso prévio.
• Simulação do sistema de aproximação para pouso em porta-aviões.
• Simulação detalhada e precisa das superfícies de controle da asa que incluem as abas do bordo de ataque e fuga e os ailerons diferenciais. Além dos estabilizadores diferenciais convencionais, o comportamento do canard também foi melhorado para um comportamento mais real. O Sistema de Controle de Voo (FCS) se reconfigurará automaticamente, dependendo do modo de voo.
• Inclui o mecanismo para dobrar as asas, estrutura do trem de pouso reforçada, e a inclusão do trem de pouso dianteiro de alto desempenho "NWS" (Nose Wheel Steering System) para uso em plataformas de suporte aglomeradas.
• Física correta para o cabo de desaceleração e sua interação com o caça.
• Os motores têm um "modo especial" que somam 12.800 kg de empuxo (em vez dos 12.500 kg normais de empuxo do "Su-27"). Este modo também inclui restrições de tempo de operação realistas.
• Inclui um modo "FCS: Sistema de Controle de Voo" (Flight Control System) especial usado no reabastecimento aéreo. Quando neste modo a alavanca de controle é liberada, o avião manterá automaticamente o voo nivelado. Esse modo FCS permite um controle preciso e assim facilita o contato com o tanque dentro de uma faixa de inclinação de mais ou menos 5 graus e um ângulo de rotação de mais ou menos 10 graus.
• O "Controle de Aceleração Automático" (ATC) é usado para retenção automática da velocidade e pode ser ajustado com um interruptor com velocidade definida. Isso pode ser útil como pousar em um porta-aviões. Inclusão do sistema automático de prevenção de colisão (modo "Uvod") que permite um voo seguro próximo a terra.