Digital Combat Simulator: AV-8B Harrier

O projeto "AV-8B Harrier II" (Devastador) nasceu no início dos anos 70 como um esforço para lidar com as inadequações operacionais do Harrier de primeira geração do AV-8A, com o objetivo de melhorar drasticamente as capacidades e o desempenho dos primeiros AV-8A's. 

O AV-8B fez seu voo inaugural em novembro de 1981 e entrou em serviço com o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos em janeiro de 1985. Mais tarde evoluiu para o AV-8B N/A "Night Attack" (Atacante Noturno) e "AV-8B Harrier II Plus" (Positivo).

O primeiro voo de um AV-8B Harrier II modificado nas configurações de atacante noturno ocorreu em 26 de junho de 1987. As entregas para o USMC começaram em setembro de 1989 para o VMA-214 em Yuma, Arizona.

Unidades de acompanhamento baseadas em Yuma receberam seus "Night Attack" AV-8Bs até o final de 1992. A variante AV-8B N/A (originalmente conhecido como AV-8D) teve seu primeiro desenvolvimento operacional em 1984 e incluiu o uso do NAVFLIR (Câmera de Navegação e Rastreio por Infravermelho Frontal, consistindo de um sistema GEC-Marconi FLIR montado no bico do avião) para operações noturnas.



Além disso, os óculos de visão noturna GEC "Cat's Eyes" (Olhos do Gato) foram fornecidos ao piloto, bem como uma cabine melhorada com MFDs coloridos, um visor HUD de campo mais amplo, um mapa com movimentação digital colorido CRT e uma capacidade de operação completa "heads-down". O AV-8B N/A também tem quatro dispensadores de contra-medidas Tracor ALE-39 ao longo do topo da fuselagem traseira, além de dois distribuidores ALE-39 ao longo da parte inferior traseira da fuselagem. O AV-8B N/A também apresenta uma versão atualizada da turbina turbopropulsor Rolls-Royce Pegasus 11-61 (F402-RR-408).



O tópico deste nível de estudo é a simulação do AV-8B N/A Bu No 163853 e acima, que são as variantes mais recentes desta versão muito hábil do AV-8B.

Principais Características do DCS: AV-8B N/A VTOL pela RAZBAM Incluem:

• Simulação de voo avançada que fornece desempenho e características de voo realistas de um avião com Decolagem e Aterrizagem Vertical (VTOL)
• Modelo 3D externo altamente detalhado e texturas com animações
• Cabine com 6 graus de liberdade (6DoF) altamente detalhada e precisa com texturas de alta resolução, mapeamento especular e de relevo e controles interativos com mouse
• Simulação altamente realista dos sistemas do avião, incluindo elétrica, combustível, hidráulica, iluminação, turbina e navegação, incluindo:

• Sistema de Controle da Turbina Digital (DECS)
• Sistema Automático de Combustível
• Sistema de Reabastecimento Aéreo
• Sistema de Energia Elétrica
• Iluminação Externa
• Iluminação Interna
• Sistema de Fornecimento de Energia Hidráulica
• Sistema de Controle de Voo (FCS)
• Monitor "Head-Up" (HUD)
• Controle Inicial (UFC)
• Unidade Expositora de Opções (ODU)
• Monitor Colorido Multiuso (MPCD)
• Computador VREST (para voo a jato)
• Computador de Dados Aéreos (ADC)
• Sistema de Controle Ambiental (ECS)
• Sistema de Geração de Oxigênio a Bordo (OBOGS)
• Armas, sensores e sistemas defensivos realistas incluem:

• Casulo do canhão de 5 canos giratório aéreo e ar-superficie GAU-12 de 25 mm (0,984 in)
• 6 posições para fixação com capacidade para até 9,200 lb (4,200 kg) de cargas, que incluem:

• AIM-9 Sidewinder ou mísseis guiados por infravermelhos de tamanho semelhante
• Mísseis Maverick ar-superfície AGM-65
• Bombas não guiadas Mark 80 (incluindo bombas de treinamento de 3 kg [6,6 lb] e 14 kg [31 lb]
• Bombas guiadas por laser Paveway (LGBs)
• Munições articuladas de ataque direto (GBU-38, GBU-32 e GBU-54)
• Bombas de fragmentação Mark 20 (CBUs)
• Casulos de aquisição AN/AAQ-28V LITENING
• Casulo ECM ALQ-164
• Várias camuflagens
• Manual Operacional detalhado e guia de bolso
• Ação instantânea, individual e de treinamento
• Representação detalhada do USS Tarawa (LHA-1), principal navio de sua classe.